地段：从中心向外围发展

经过了2007年房价大幅上涨之后，近来的江城楼市刮起了一阵打折风潮。虽然目前楼市平淡，许多购房者在“买涨不买跌”的心理支配下，进入了持币观望期。

但在新的一年，武汉楼市刚性需求的购房人群仍大量存在，对于那些急需住房的群体而言，该买的房还是要买的。

面对纷繁的楼市，许多购房者不禁要问：2008年，我们到哪里去买房？

中心城区抗跌性强

2006年，在经过一轮快速上涨之后，上海房价出现大幅下跌，此后不少高价购房的市民甚至一度掀起了集体要求退房热潮。然而，当时上海房价下跌的楼盘多集中在郊区和远城区，而中心城区楼盘房价却依然坚挺，绝大多数楼盘房价纹丝不动。

由此，不少购房者才真正认识到中心城区的居住价值——由于土地的稀缺性，中心城区楼盘具备良好的抗风险能力。

“决定房地产价值的因素，第一是地段，第二是地段，第三还是地段。”香港房地产大亨李嘉诚的这段精辟“地段论”，似乎也再次印证了中心城区的价值。

2008年，在房价不断高企，国家宏观调控的力度不减的背景下，中心城区凭借稀缺的土地资源，便利的交通、生活配套，依然成为购房者的首选置业目标。

汉口的崔先生计划在2008年购房，他原本打算在金银湖某楼盘购置一套120平方米左右的房子。但经过实地考察之后，崔先生发现，虽然金银湖的房子环境不错，但生活设施十分匮乏，医院、学校、超市、公交等配套设施不完善，最后他们一家人决定，还是将购房目标锁定在汉口中心城区的解放大道沿线。

崔先生说，虽然武汉中心城区的房价有点偏高，但各种配套设施齐全，生活成本低，不用为每天的生活不便发愁。

在武汉平安置业有关负责人看来，随着城市的发展，武汉中心城区的土地供应量越来越少，中心城区土地的稀缺性和居住价值也将日益显现出来。如果说郊区楼市是股市中的“概念股”，那么中心城区楼盘就是股市中的“抗跌股”。

因此，在2008年，适婚族、拆迁户、外来购房者，以及改善居住环境的二次置业人群等刚性需求仍然大量存在，他们在中心城区置业的需求仍然很大，成为楼市购房的主力军。

轨道交通沿线升值潜力大

去年年底，位于堤角的美联·公园前一期开盘，推出的260多套住宅在开盘当天就销售超过八成。虽说堤角并非市中心闹市区，但许多购房者是看中了该项目临近轻轨站的交通便利优势。

到2010年前，武汉将建成3条轨道交通线路，分别是1号线（江岸堤角-东西湖吴家山），2号线（常青花园-鲁巷），4号线（汉阳永安堂-青山，其中一期工程武昌火车站-青山武汉火车站）。

进入2008年，随着武汉轨道交通的建设不断深入，轨道交通对地产行业的带动作用也愈发明显。据了解，通常在围绕着轻轨车站1平方公里范围内地产的价值可上升10%至20%，在车站附近400至600米的距离内的物业比外面的价值要高出很多。

武汉新澳地产营销总监庞万志认为，从北京、上海、广州等城市的经验来看，轨道交通的建设将改变人们购房置业的观念。在轨道交通沿线置业，大大节约出行时间，并且轨道交通沿线物业的升值潜力巨大。

有关地产人士指出，与此同时，购房者在轨道交通沿线置业，要将眼光看得长远一些，毕竟轨道交通建设需要一个过程，不是一朝一夕就能建成的。另外，轨道交通也需要与城市重点功能街区和交通枢纽相连接，共同编织成快捷的城市交通网络。

瑞士表向来以品质立天下。

一块好的瑞士机械腕表，其内里部件超过700个，环环相扣，确保走时的精准及外观的坚固。百年后，世纪前的那块表，依然准确记录时间的流逝，历久弥坚。

好住宅何尝不是如此？

当2007年的“抢房”风潮渐渐远去，当购房者开始静下心来审视过后方才抉择，当品牌建设重新为业内所热议，作为地产品牌的内核，房屋品质的建筑被提升到了另一个高度。